Автомобильная тормозная система работает за счет взаимодействия нескольких ключевых компонентов. Его основной принцип заключается в преобразовании кинетической энергии транспортного средства в тепловую энергию посредством трения, тем самым обеспечивая замедление или остановку.
Педаль тормоза
Отправная точка для применения водителем тормозного усилия. Он усиливает усилие ноги за счет принципа рычага и приводит в действие вакуумный усилитель или электронный вспомогательный блок.
Вакуумный усилитель (или электронный усилитель)
Использует вакуум, создаваемый впускным коллектором двигателя (или электродвигателем), для усиления тормозного усилия, что облегчает нажатие на тормоз. Если усилитель выходит из строя, для торможения требуется большее усилие ноги.
Главный тормозной цилиндр
Преобразует механическую силу в гидравлическое давление. Внутренние поршни сжимают тормозную жидкость, которая, согласно закону Паскаля, равномерно передает давление на колесные цилиндры всех четырех колес.
Тормозные колесные цилиндры (суппорты или колесные цилиндры)
Дисковые тормоза (суппорты): гидравлическое давление толкает поршни, зажимая тормозной диск, создавая тормозную силу трения.
Барабанные тормоза (колесные цилиндры): гидравлическое давление выталкивает тормозные колодки наружу, прижимаясь к внутренней стенке барабана для достижения торможения.
Тормозные колодки и тормозные диски (или тормозные барабаны)
Тормозные колодки, покрытые фрикционным материалом, прижимают вращающийся тормозной диск, создавая трение.
Тормозные диски закреплены на ступице колес и вращаются вместе с колесами; Тормозные барабаны представляют собой вращающиеся детали, внутренние стенки которых трутся тормозными колодками.
Тормозная жидкость
«Кровь», передающая гидравлическое давление. Он должен быть устойчив к высоким температурам и паронепроницаемости. Влага или старение могут привести к задержке торможения или даже к выходу из строя.
Соединительные линии (металлические трубы + резиновые шланги)
Металлические трубы исключают утечку высокого-давления, а резиновые шланги регулируют движение колес, обеспечивая надежную гидравлическую передачу.
